在竞争激烈的紧凑级细分市场，有两款车没有那么显眼，但是在2020年1月都取得了不算坏的成绩，这是一对本田的“双胞胎”车型——凌派和享域，分别拥有9139台和6796台的成绩！光看这简单的一万六千辆你可能没什么感觉，但是如果你有看过本田凌派2019全年的销售数据并了解这款车品质的话，你一定会觉得不可思议，因为这完全就是所有国产轿车的耻辱！

2020年1月凌派和享域销量

凌派的成功

2019年凌派全年共售出154053台，如果你对这个数字没什么对比概念的话，那你要知道，国产轿车能超过它的就只有一款吉利帝豪，而且帝豪也只有18万多辆，领先不到3万而已，也就是说，凌派在销量上已经完全碾压了我们绝大多数的国产车！无疑是非常成功的。

2019年凌派与国产轿车销量对比

从销售数据我们可以看到，除了吉利在轿车上的销量还算为国产争口气，能接近凌派的只有一款荣威i5，其他车都被甩的非常远，共和国的什么“长子”“次子”就不要提了，连奇瑞和长安这俩国产车的骄傲，各自的主力轿车车型都还达不到凌派的一半！而比亚迪的轿车代表车型秦就更惨了，秦/秦PRO以及各自的新能源车型一起全算上，依旧达不到凌派的一半！

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另外还有一件事能侧面反映凌派的成功，就是东风本田也眼红坐不住了，在2019年底紧急推出了东本享域，和凌派一模一样的车长、轴距、三大件，完全就是换壳之作而已，目的是什么？就是看凌派太成功了想要分一杯羹而已！

本田享域

凌派的品质

一、有派头的外观

如果问本田B级以下谁最有派头，最继承雅阁的霸气外观，可能都不是思域而是凌派！车身线条采用了非常流行的流线型设计，非常流畅和饱满，沉稳之中又不缺霸气，“小雅阁”的外号可不是白叫的！

本田凌派

二、超大的使用空间

凌派和享域两车身材一模一样，都是4756*1804*1509，轴距也都是2730，比思域的4658*1800*1416都整整大了一圈。而且可能因为偷了部分后备厢空间的原因，凌派的后排空间完全不输主流中级车，像阿特兹和君威这些B级车的后排空间与凌派相比可能差远了！

本田凌派后排

三、特供的身份以及全系三缸的发动机

凌派和享域都是国内的特供车型，凌派老款还是1.8L自吸，新款上市后全系都是搭载了本田1.0T三缸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩为173Nm，传动方面则是匹配手动及CVT无极变速箱。1.3吨的车子配上这动力明显的是“小马拉大车”，更不要提三缸机的异响和抖动了，不过被冠以“本田地球梦”的名号之后，消费者的接受度明显要高一些，对比一下凌派和同为三缸的英朗各自优惠力度就知道了！

别克英朗

四、减无可减的配置

舒适性的配置我们也不奢求了，但两款车的入门版，甚至没有配置车内扬声器，这是什么概念？还不如20多年前的桑塔纳2000！再来对比一下凌派和国产主流紧凑级竞品车型，因为本田的溢价能力实在太强，拿同等价位来比更加没法看了，所以都选取自动挡入门车型：

凌派与国产轿车自动挡入门款车型配置对比

这就是最最讽刺的——销量碾压国产车的凌派，配置和性价比是反过来被碾压的！基本上你能想象到的配置，它都没有，这才是我觉得国产车被羞辱的原因，都是四缸机同时配置比你高那么多，销量却只有一个零头，甚至榜上有零头还算不错的，很多车型还不到零头，比如传祺GA4、景逸S50等等！

奇瑞艾瑞泽GX

国产轿车的耻辱

不可否认本田有很多优秀的车型比如雅阁、CR-V等等，但总的来说，现在的本田像极了十多年前的大众，比如搞双车战术，比如新车加价，比如简配还有特供等等！而凌派和享域正是这些套路之下的产物，就这种车只是做的好看+做的大，外加一些可靠性并相对省油一点就能俘获国内消费者的心，国产车企为什么就做不到呢？

我们不知道一众国产车企有没有“感受到耻辱”，有没有感受到来自本田凌派的蔑视，更加不知道会不会“知耻而后勇”！我不知道国产车企是觉得外观设计不容易，还是车辆可靠性的提升太难，如果你们说宝来、轩逸和卡罗拉这些竞争对手太优秀，我们真的不会怪你，但是如果继续让凌派这样的三缸特供车销量堂而皇之地俯视你们，那就太令支持国产车的我们失望了！