丰田 Proace City Verso 1.5 D-4D - 非常实用且物有所值
这辆车不是一见钟情。好吧，过了一段时间你就会真正爱上它。有点“实用”的设计隐藏了很大一部分空间。加长版加长版可比任何 MPV 或 SUV 更舒适地搭载 7 名乘客。而且价格低了数千欧元。得益于经济的柴油，您将节省更多。
整容后，普罗斯城收到了“盲人”面具。流向散热器的所有空气均通过保险杠上的大开口供应。然而，更重要的创新是出色的全LED灯。
您不必是汽车专家也能看出这不是真正的丰田汽车。它是雪铁龙 Berlingo 或标致 Rifter 的日本衍生产品。然而，这并不是抱怨。因此，丰田为其客户提供了当今市场上通用紧凑型货车类别中最好的产品。所以法国血统并不是障碍。毕竟，Berlingo 是欧洲的标志，现在您可以通过丰田标志尽情享受它的品质。我们尝试了加长版，有七个座位，配备 1.5 D-4D 柴油发动机、8 速自动变速箱和 VIP 设备级别。它基本上是顶级型号。我们在第一次测试四年后才驾驶 Proace City 的原因很简单。这辆紧凑型货车进行了改款。第一眼就看到了。
加长版加长版被拉伸了 350 毫米，因此总长度为 4,753 毫米。轴距增加了90毫米。
整容只是从前面，但根本上
设计并不是 Proace City 的首要任务之一，但丰田确保自己与其他兄弟公司有更多的区别。曾经矗立着狭窄面具的地方，有一种“盲目”的前额，让人想起电动丰田 bZ4X 或现代化的 C-HR。所有冷却空气都通过新保险杠上的巨大开口输送到发动机。强大的全 LED 灯也是新的，使 Proace City 更接近乘用车的世界。它们闪闪发光。 17英寸磨砂盘的设计保持不变。另一方面，加入了有趣的金属Chaki漆，让Proace City显得非常“平民”。加长版比底座长 350 毫米，因此总长度为 4,753 毫米。轴距也延长了90毫米。其 2,975 毫米的长度让人想起中高端 SUV。
后部没有受到现代化的影响。甚至灯光的图形也保持原来的样子。
然而，Proace City 可以以更复杂的方式使用这种格式。长版的最大优点是能够舒适地运送最多七名乘客。所以还有第三排座位，不过要额外付费900欧元。但让我们从第一个开始。在这里你绝对不会觉得自己像个快递员。前排座椅非常舒适。设置范围并不落后于传统汽车。方向盘后面的高位置提供了交通概览，就像在 SUV 中一样。只有宽大的柱子才会使视野超出应有的范围。当然，它不是豪华轿车或旅行车。因此，你必须习惯硬塑料和仪表板，它实际上是一堵墙。尤其是中央通道太宽，限制了右膝。但是，我们不会责怪这种类型的汽车。然而，改款后，我们有几个新项目，但我们并不喜欢所有的项目。
丰田 Proace Verso 的方向盘后面 - 外观
机舱内还有一些新奇的东西
首先，您会注意到新的四辐方向盘。其更锐利的设计可能并不“适合”所有人。然而，随着这一变化，Proace City 失去了转向柱上独立的巡航控制杆。这些功能已直接转移到方向盘臂上。这是一种趋势，但不太直观。原来的杠杆根本没有问题。新的仪表板也是如此。带指针和铝制边框的经典闹钟已被虚拟驾驶舱取代。是的，它允许您设置最多五个视图，因此它提供了更多信息 - 从导航到辅助系统再到车载计算机数据，但它看起来很便宜。与此相关的是，丰田取消了小型平视显示器。我们在这里没有保留，因为多亏了这一点，“仪器箱”后面又增加了另一个存储空间。这里真的是数不胜数。
尽管内饰并不否认其实用性根源，例如采用硬塑料，但它却令人惊讶地舒适，并包含现代信息娱乐和辅助系统。
没有任何经典汽车可以为您提供这样的东西。乘客前方有两个独立的盒子和一个架子，其他的可以在信息娱乐系统后面、车门内、车顶下、仪表板两侧找到，您可以在其中放置饮料，这是一个很好的解决方案因为它们真的近在咫尺。座位之间额外的巨大盒子和一对百叶窗值得特别注意。额外的有用升数隐藏在它的肠道中。然而，它太深了，根本不适合较小的物体。幸运的是，您可以将手机放在单独的“架子”中。旁边有两个 USB-C 端口。门内可容纳其他物品或最多 1.5 升的瓶子。另一项新颖之处是新的“摇篮”变速箱控制装置，它取代了原来的圆形控制装置。
机舱内最大的创新是数字仪表板和全新的方向盘。这就是为什么您在转向柱上找不到单独的巡航控制装置和音频杆的原因。太糟糕了。
唯一需要注意的是它没有发光，这使得夜间控制有点复杂，特别是当你必须按下停车模式 P 或 M 按钮的小按钮时，你可以用按钮上的拨片选择手动换档模式。方向盘。信息娱乐屏幕也是新的，VIP版本的对角线达到了10英寸。虽然硬件控制较少，但我们非常欣赏的是，至少在进入主屏幕、车辆功能的基本设置甚至旋转音量控制方面仍然有机械按钮。在菜单中移动可以轻松地将屏幕分为四个区域，例如，如果您想关闭某些功能，您可以立即从导航访问无线电、通信或辅助系统菜单。更不用说，Proace City 仍然有一个单独的气候控制面板。伟大的。
丰田 Proace City Verso 的方向盘后面 - 内饰
设备如客车，行李箱如卡车
然而，后面的这辆货车可以创造最大的奇迹。第二排有三个相同的座椅（均配有 Isofix 安装座），可以拆卸或非常容易地折叠到地板上。座椅与靠背一起下降真是太好了，这样你就有了一个完全水平的地板。就像豪华轿车一样，腿部和肩膀有足够的空间，但必须承认，这种可变性降低了舒适度。三个座位都又窄又短。另一方面，Proace City借用了全尺寸MPV的飞行桌、遮阳板和地板上的储物箱。好消息是滑动门有可伸缩的窗户。虽然第二排座位不能移动，但第三排后排的两个座位可以！这使得改变行李空间成为可能。如果座位在后排，空间不大，但你却拥有任何MPV都无法提供的皇家空间比例。
通过滑动门可以完美进入第二排座椅。可惜它们不是电动控制的。
事实上，有足够的腿部空间和头部空间。还有一个技巧。您不仅可以在折叠第二排后到达它们，还可以从后面到达它们。座位之间有一条狭窄的过道。所以你所要做的就是打开第五扇巨大的门并进去。当然，这对孩子来说更容易，因为 Proace City 不是像雪铁龙 SpaceTourer 或大众 Multivan 那样的全尺寸货车。说到后盖，其尺寸在停车场的狭小空间中可能是一个大问题，有一个自动折叠窗形式的小工具。您可以通过它装载大多数较小的行李。尽管在扩展版本中确实使用了磁带中的软平台而不是硬封面，但这实际上意味着将物体扔进行李箱的内部。
第三排后排座椅不仅可以折叠拆卸，还可以移动，实属难得。行李厢的容积也会相应变化。由于小巷狭窄，从后面也可以到达。
如果您不需要第三排座椅，可以将其拆下并留在车库中，或者向前翻转并固定第二排座椅。它们确实会占用空间，因为它们无法隐藏在地板中，但 Proace City 有足够的空间来承担。数字说明一切。 Proace City 搭载三排行李箱，行李箱容量仅为 209 升，但向前推进行李箱容量将增加至 322 升。如果将行李箱折叠起来，行李箱容量将增至 850 升。折叠后的第二排空间可达3.3立方米。我们已经进入了“用户”的世界。唯一的问题是处理软百叶窗，因为如果它在盒式磁带中，您几乎够不到它。这一切都是由法日新奇完成的，能够运输长度长达3.4米的货物！只需折叠乘客的靠背即可。很难想象还有比这更通用的家用汽车了。 Proace Verso 还配备了完整的备胎！今天发生了一些令人难以置信的事情。
柴油机和自动装置相互理解
在 Proace City Verso 的引擎盖下，您会发现当今丰田汽车中真正罕见的混合动力路线。那台发动机加油柴油。是的，还有汽油 3 缸 1.2T 又名 1.2 PureTech (96 kW) 可供选择，但人们感兴趣的中心无疑是柴油 4 缸 1.5 D-4D。即使在雪铁龙、标致或欧宝的 Stellantis 兄弟公司完全转向电动驱动的时期，丰田仍然保留了这款发动机。为了满足VIP版本的需求，这款柴油机专门提供了最强劲的版本，功率为96千瓦，扭矩为300牛米。在日本的命名下，没有隐藏任何其他内容，除了著名的 Stellantis 的 1.5 Blue HDi 发动机之外。这是一件好事，因为法国柴油机仍然处于领先地位，即使它们不断消失。但忘记运动驾驶吧。
法国柴油 1.5 D-4D 提供 96 kW 和 300 Nm 的扭矩。虽然不多，但负载重了，你已经能感觉到它的极限了。 “淹死”是在高高的前引擎盖下。
体积本身表明小体积柴油机并不能真正成为 Proace City 短跑运动员。与同级别车型中实属罕见的 8 速自动变速箱相结合，可确保换档平稳，百公里加速仅需 10.6 秒。在城市里还好，但在高速公路上你还是能感觉到Proace City随着车速的增加而失去气息。如果您携带全家人和大量行李，则更是如此。方便，例如超车时，方向盘上的拨片带有手动选择步骤。不过，该发动机的性能绝对足以满足舒适的家庭接送需求。更不用说它会回报你一个人人都会欣赏的东西——低消耗。但你需要轻踩油门，不要踩到普罗斯的脖子。
柴油机的消耗量令人满意。我们实现了每 100 公里平均 6.7 升的成绩。
根据大多数在高速公路和城市行驶的情况来看，我们的平均油耗稳定在 6.7 升的水平。与 2020 年 Proace City 测试相比，大约多了一升。但我们是在夏天进行的。在城市中，寒冷天气下的油耗可能会上升至 7.5 升，特别是在短途航线上。即使在高速公路上，您也可以超过七点。庞大车身的空气动力学性能根本就不会放过。但它们仍然是非常合理的数字。也许 Proace City 可以再节省几滴燃油，但即使您激活了 Eco 模式，它的自动变速箱也无法“航行”。如果你把脚从油门上移开，它就会开始减速。然而，您会非常感激发动机不会给您带来噪音负担。你只能在较高转速时听到这种声音，但这种情况并不经常发生，因为 8 速变速箱可以控制它们。在高速公路上时速 100 公里时，每分钟只有 2,300 转。
两个世界之间
Proace City 的整体声学舒适度也不令人失望。还要感谢良好绝缘的底盘。你真的不需要害怕商用车的噪音，即使在较高的速度下你仍然可以在后视镜和立柱区域听到周围的气流。 Proace City 以其令人愉悦的柔软悬架带来惊喜。毕竟，它很大程度上“站立”在EMP2平台上，标致和雪铁龙乘用车车型都使用该平台。结果令人钦佩。尽管它已经准备好运输半吨货物，即使由两名船员占据，它也可以毫无问题地消除“人”风格的颠簸。但休闲的特点也有其反面。请做好拐角倾斜的准备，同时也要注意 Proace City 的后部在更尖锐的机动过程中可能会“游泳”一点。
八速自动变速箱在货车世界中是罕见的。它的工作就像在客车中一样平稳。它由新的摇杆控制器控制。在它是圆形之前。
只需要尊重底盘的柔软特性。但这并不是抱怨。如果你把Proace City当作一辆家用车，你会更欣赏它对你的体面呵护。虽然长版近三米的轴距对于长途旅行来说是一个优势，但该版本在城市中的敏捷性较差。 “强化”转向将提供更多帮助，因此一切都会变得更加轻松。该平台植根于乘用车，还为 Proace City 带来了几乎所有现代辅助系统。您可能不会想到，自适应巡航控制、碰撞警告和车道偏离警告、车道保持、远程照明模式自动切换以及倒车摄像头可以帮助您驾驶。简而言之，即使在选择家庭“面包车”时，您也不必在安全性上妥协。
此外，与普通旅行车相比，您可以信赖更高的离地间隙（160 毫米），距离跨界车不远。丰田要求购买这款配备我们的发动机和变速箱的通用商务家庭用车，起价 30,360 欧元。 VIP设备价格上涨至34,860欧元。然而，你已经拥有了前面提到的辅助套件、双区空调、加热方向盘和前排座椅，或带导航功能的 10 英寸信息娱乐系统。不幸的是，你必须为第三排座椅额外支付 900 欧元，另外还要为金属制品支付 600 欧元，因此测试样本的总金额升至 36,360 欧元。虽然价格不多，但购买一辆配备前轮驱动和自动变速箱且配备类似设备的全尺寸 MPV 或 SUV 的价格却要高得多。唯一可悲的是，自2020年第一次测试以来，Proace City已经贵了至少5000欧元。
